Inför Bilens Dag har vi intervjuat människor runt om i landet om vad bilen betyder för dem, och hur de ska fira den 28 oktober. Idag har vi talat med Per-Ola Olsson, Rörum, som är bonde, servicetekniker, skribent och folkbildare.
Vad betyder bilen för dig?
Bilen har sedan långt innan jag fick körkort varit en naturlig del av livet. Från att ha åkt bil till skolbussen till att ha fått en gammal Volvo 145 att sladda runt med långt innan jag var 18 till att få körkort och en egen bil. Jag har hämtat reservdelar med bilen, jag har kört kalvar i bilen. Jag har kört till flickvänner och vänner, till skola och jobb, till begravningar och fester. Bilen har alltid varit en solklar del av livet och planeringen. Det är med ser till att livet fungerar.
Hur hade ditt liv sett ut utan bil?
Utan egen bil hade jag inte kunnat bo där jag bor eller jobba med det jag jobbar med. Jag kör ju Sverige runt och gör service på reningsverk, och det fungerar definitivt inte utan bil. Inte ens skrivandet fungerar utan bil eftersom jag behöver ta mig till de jag intervjuar. Utan bil på samhällsnivå hade det blivit svårt oavsett var jag bott.
Hur ska du fira Bilens Dag den 28e oktober?
Det är med tanke på vad dieseln kostar ett kluvet firande men jag ska fira genom att, som de flesta andra dagar, köra bil. Jag ska göra service på reningsverk, och jag tror inte att folk på bussen vill ha mig där efter det.
Inför Bilens Dag har vi intervjuat människor runt om i landet om vad bilen betyder för dem, och hur de ska fira den 28 oktober. Först ut är Lars Beckman från Gävle, som är riksdagsledamot för Moderaterna och aktiv i Riksdagens Bilnätverk.
Vad betyder bilen för dig?
Bilen är ett nödvändigt, roligt och engagerande färdsätt. Varken hushåll eller företag skulle kunna klara sig utan bilen i Sverige.
Hur hade ditt liv sett ut utan bil?
Utan bilen hade jag inte kunnat arbeta som resande säljare där jag körde ca 5000 mil per år vilket är vardagen för många resande i Sverige. Utan bilen hade vår familj som har två personer i familjen som använder rullstol och andra hjälpmedel inte kunnat vara så mobila som vi är tack vare vår minibuss. Så är vardagen för många med speciella behov i Sverige.
Hur ska du fira Bilens Dag den 28e oktober?
Genom att arrangera ett lunchseminarium i riksdagen tillsammans med kollegorna i Riksdagens bilnätverk där vi uppmärksammar bilens dag för riksdagsledamöterna.
Om tre veckor, den 28 oktober, är det dags för Bilens Dag. En dag för att påminna om vad bilen betyder för svenskarna – och för Sverige.
Bilen är populär. Mer än var tredje svensk lever i ett hushåll med två bilar eller flera, och bland boende i småhus har hela 57 procent minst två bilar.
– Bilen är en av våra populäraste hushållsmaskiner, och har en självklar plats i de svenska hemmen både till vardags och semester. Bilen är pålitlig, lättillgänglig och bekväm, säger Anders Östberg, som är ansvarig för opinion och kommunikation på MRF.
Hälften av svenskarna, 49 procent, skulle ha svårt eller mycket svårt att bo kvar i sin nuvarande bostad utan bil. Det är också de som drabbas hårdast av de rekordhöga bränslepriserna, och de allt högre skatterna.
– Bilen behövs i hela landet, men på landsbygden finns inga alternativ. Vill man kunna ta sig till jobbet, skola och förskola så behöver man bil. Elektrifieringen av fordonsflottan kommer förändra sättet vi förflyttar oss, men vi har inte råd att lämna stora delar av landet efter oss under omställningsperioden, konstaterar Anders Östberg.
Men även i stan behövs bilen. 63 procent av svenskarna skulle ha svårare eller mycket svårare att sköta sina inköp utan bil, och det är ingen större skillnad mellan boende i storstad och på landsbygd.
79 procent tycker det är ganska eller mycket viktigt med parkeringsplatser vid bostaden, och 86 procent tycker det är ganska eller mycket viktigt med parkeringsplatser i anslutning till affärer och annan service.
– Bilen får livet att gå ihop, och gör det möjligt att kombinera arbete, skola, inköp och fritidsaktiviteter. Menar man allvar med att hela Sverige ska leva, då behövs bilen. Vi gläds åt att det numera inte finns någon motsättning mellan fossilfritt samhälle och bilismen, och firar därför lite extra på Bilens Dag den 28 oktober, avslutar Anders Östberg.
För mer information kontakta Anders Östberg, ansvarig för opinion och kommunikation på MRF, på anders.ostberg@mrf.se eller läs mer på bilensdag.se.
Om Bilens dag
Bilens dag instiftades för elva år sedan för att uppmärksamma bilens betydelse för människan och samhället. Dagen uppmärksammas hos bilhandlare och motorentusiaster runt om i landet, och i svenska hem och garage – kanske med en biltur i höstsolen.
Glöm inte att nominera till MRFs stora pris – sista dagen på onsdag. Vinnaren avslöjas förstås den 28 oktober, på Bilens Dag.
Läs mer om tävlingen och hur du nominerar här.
Om fyra veckor, den 28 oktober, är det äntligen dags att fira Bilens Dag.
Bilen är en våra viktigaste hushållsmaskiner, och ett måste för att Sverige ska fungera.
Det är bilen som varje dag tar 2,7 miljoner svenskar till arbetet och skolan, och det är bilen som gör att vi kan bo även på landsbygden. Hälften av svenskarna, 49 procent, skulle ha svårt eller mycket svårt att bo kvar i sin nuvarande bostad utan bil. Och 65 procent menar att deras levnadsstandard skulle försämras om hushållet skulle sakna tillgång till bil, oavsett bostadsort.
– Bilen tar oss till jobbet, till skolan, till träningen och hem. För många är bilen en förutsättning för att livet ska gå ihop, säger Anders Östberg, som är ansvarig för opinion och kommunikation på MRF.
Det är också bilen som har möjliggjort de resor som ändå har behövts göras under pandemin. Som har tagit vårdpersonal och alla andra som hållit samhället i gång till arbetet på ett säkert sätt, även på udda tider och när det varit glest mellan lokaltrafikens turer.
– Om något har pandemin understrukit behovet av en individuell mobilitet, möjligheten att kunna ta oss dit vi behöver vara, när vi kan åka, på ett säkert sätt, konstaterar Anders Östberg.
En stor majoritet av svenskarna, 64 procent, anser sig vara helt eller delvis beroende av bilen för att få vardagen att fungera. Mest beroende av bilen är boende i Norrland, boende utanför storstäderna och barnfamiljer. Men även i stan behövs bilen, för fler ska kunna arbeta och för att butiker och restauranger ska blomstra.
– Ska hela Sverige leva så är bilen en förutsättning, och kommer så fortsätta vara. Därför tycker vi att bilen, och den fria mobiliteten, är värd att fira lite extra den 28 oktober, säger Anders Östberg.
För mer information kontakta Anders Östberg, ansvarig för opinion och kommunikation på MRF, på anders.ostberg@mrf.se eller läs mer på bilensdag.se.
Om Bilens dag
Bilens dag instiftades för elva år sedan för att uppmärksamma bilens betydelse för människan och samhället. Dagen uppmärksammas hos bilhandlare och motorentusiaster runt om i landet, och i svenska hem och garage – kanske med en biltur i höstsolen.
Hur ser framtidens mobilitet ut, och vilken roll kommer bilen att spela? Inför Bilens Dag har vi talat med Erik Lakomaa, disputerad forskare i ekonomisk historia, EHFF Handelshögskolan i Stockholm.
Svenska folkets bilkörande växer över tid. Hur kommer det sig enligt din uppfattning?
– I takt med att ekonomin växer och välståndet ökar blir också efterfrågan på resor och transporter större. Historiskt sett har transportvolymen alltid ökat med den allmänna välståndsutvecklingen. Även ny och bättre teknik bidrar till att fler ges möjlighet att förflytta sig. Bilen är ett flexibelt sätt att resa där det är upp till individen att fatta beslut över när, vart och hur resan ska ske – vilket empirin visar att det finns en stor betalningsvilja för. För många är bilen helt nödvändig i vardagen, inte minst för barnfamiljer där hela familjens behov av resor måste tillfredsställas. Då är bilens flexibilitet många gånger det optimala.
– Allt fler tar också körkort, inte minst kvinnor ökar sitt körkortsinnehav och fler får på så sätt tillgång till bil. I takt med att självkörande fordon utvecklas kommer kanske fler att kunna arbetspendla längre, då restiden kan nyttjas för arbete. Det verkar som om utvecklingen mot mer mobilitet kommer att fortsätta, det finns i vilket fall ingen långsiktig trend mot mindre resande.
Hur ser du på bilens roll i pandemitider? Kommer förändrade resmönster att bestå över tid?
– Bilens andel av resandet har ökat under pandemitider när fler väljer bort kollektiva färdmedel för att undvika smittan. Detta är troligen samhällsekonomiskt lönsamt då sjukfrånvaron minskar på så sätt. Om detta är ett mönster som kommer att bestå över tid är svårt att säga i dagsläget.
– Jag har dock pekat på att reseavdraget borde göras om så att det bättre speglar de faktiska kostnader som är förenade med olika resesätt. I dagsläget får någon som reser med allmänna färdmedel, flyg eller tåg, dra av hela kostnaden på skatten, givet att man når över ett visst belopp naturligtvis. Men den som kör bil för bara dra av ett schablonbelopp som inte motsvarar hela kostnaden. Om man tilläts dra av den faktiska kostnaden så skulle fler ha råd att arbetspendla. Då skulle mer flexibilitet skapas på arbetsmarknaden och fler kan ta jobb på andra platser än bostadsorten, vilket skulle få välståndet att växa. Detta är något som borde åtgärdas så att transportsystemet används optimalt även efter pandemin. Vissa kanske kommer att fortsätta att jobba mer hemifrån, men möjligheter att välja det som passar enskilda personer och arbetsplatser bäst måste finnas.
Att bilen är viktig för människors mobilitet på landsbygden är nog de flesta överens om, men vilken roll fyller bilen i våra storstadsregioner?
– Bilen fyller en viktig funktion även i städerna, just därför att människor ser ett behov av den. Hänsyn måste tas till detta när det offentliga planerar. Varje enskild gata och parkeringsplats kanske i finansierar sig själv, men som helhet råder det ingen tvekan om att vägtrafiken bidrar långt mer till den gemensamma välfärden än vad man får tillbaka i form av investeringar och underhåll av infrastrukturen. Andra transportslag klarar sig inte utan subventioner, i ordets verkliga bemärkelse, men det gör bilismen. Detta har bland annat den statliga myndigheten VTI visat. Sannolikt kommer ökande välstånd och ny teknik, såsom självkörande fordon, att ytterligare öka efterfrågan – det är i alla fall den slutsats man kan dra utifrån vad som skett historiskt.
Vilken roll spelar vägtrafiken i fråga om att minska utsläppen? Vilken är den viktigaste åtgärden för att vägtrafiken ska bli ännu mer miljöanpassad?
– Hur de tekniska lösningarna än kommer att så ut så det viktigt att de styrmedel som används tillämpas på ett klokt sätt. Forskningen visar att det är bäst att använda generella ekonomiska styrmedel, inte sådana som gynnar en viss teknik på bekostnad av andra. Tyvärr är dagens bonus-malus-system ett exempel på när man styr åt viss teknik, vilket är olyckligt. Ingen kan med säkerhet veta vilken teknik som kommer att bli den dominerande imorgon, därför ska inte politiker styra mot vissa tekniska lösningar, utan genom generella regler och incitament som minskar utsläppen.
Bilen är ju ofta föremål för politisk debatt; kommer frågor om bilism och transporter kunna påverka valet 2022? På vilket sätt i så fall? Vilka blir de stora frågorna som kommer att diskuteras?
– Vissa frågor upplevs som viktigare än andra och en del kan faktiskt få väljarna att byta parti eller sida i valen. Trafik är många gånger just sådana frågor, inte minst på det lokala planet.
Om något politiskt parti lägger fram förslag som gör att många får längre restid till jobbet kommer det med största sannolikhet att straffa sig i minskat stöd för avsändaren. Då blir resvägen till jobbet helt plötsligt en politisk fråga. I valforskning brukar man peka på att livsstilspåverkande frågor ofta har stor betydelse för hur människor röstar. Mycket möjligt att sådana frågor kommer att dyka upp inför valen 2022, både på det lokala och nationella planet, men vilka är svårt att säga i dagsläget.
Hur tänker du fira bilens dag 28 oktober?
– Inte på något speciellt sätt.
Hur firar du din vän i garaget?