Om en månad, den 28 oktober, är det dags för Bilens Dag igen. För sjätte året i rad uppmärksammas bilens betydelse för Sverige.
Det är bilen som tar oss till jobbet, skolan, träningen och affären. Den skapar möjligheter både professionellt och privat. Bilen får helt enkelt livet att gå ihop, speciellt utanför storstäderna. Bilen är en förutsättning för att hela landet ska kunna leva. För att lantbruk, industrier och småföretag ska kunna gå runt och få personal och att småorter ska kunna blomstra.
Därför tycker vi att bilen förtjänar en helt egen dag och vill uppmärksamma den roll bilen spelar – och kommer fortsätta spela – i Sverige.
Bilens dag instiftades för fem år sedan av bland annat Motorbranschens Riksförbund, MRF, och BIL Sweden för att uppmärksamma bilens betydelse för människan och samhället. Dagen uppmärksammas hos bilhandlare och motorentusiaster runt om i landet, och i svenska hem och garage – kanske med en biltur i höstsolen.
Förra veckan var det dags för seminariet ”Stannar Sverige utan bilen?”, anordnat av Motormännen, Motorbranschens Riksförbund (MRF) och BIL Sweden med anledning av Bilens Dag. Samtliga riksdagspartier fanns på plats för att debattera bilen, mobilitet, utsläpp, stadsplanering och körkortsfrågor.
Sten Bergheden, Moderaterna, tyckte det var trevligt att alla debattörer verkade vara så positiva till bilen, och avslöjade att så brukar det inte alltid låta i utskottet. Vi behöver bilen, menade han, det är ingen slump att många fordonstillverkare grundats och verkar i Sverige. Och inte kan vi lägga fler särskatter på de som bor på landet och småstäderna, det är inte rättvis att de ska skatta mer medan man subventionerar kollektivtrafik.
Emma Wallrup från Vänsterpartiet säger att hon förstår att folk vill åka bil, det är både bekvämt och kostnadseffektivt. Tyvärr, tycker hon, eftersom hon menar att vi måste stoppa fossila bränslen.
Karin Svensson-Smith berättade att inom Miljöpartiet var man överens om att cykling ska ta mer plats, annars måste vi börja riva hus menade hon. Och ska cykeln ta mer plats måste någonting annat ta mindre plats, och någonting annat är bilen.
Folkpartiets Lars Tysklind menade att kollektivtrafik har goda förutsättningar där det finns stora kollektiv, men att det ju inte är fallet överallt. De lokala förutsättningarna måste få styra, och därför vill Folkpartiet exempelvis differentiera reseavdraget beroende på bostadsort.
När utsläppen diskuterades påpekade Centerpartiets Ander Åkesson att Sverige gått från att ha EUs törstigaste bilpark 1996, till att ha den minst törstiga idag. Det ska vara lätt att göra rätt, tycker Centern, men det ska inte vara svårt att äga bil.
Kristdemokraternas Robert Halef menar att man ska beskatta co2-utsläpp istället för att göra bensinen dyrare för alla. Det handlar om att skapa långsiktighet, trovärdighet hos handlare och konsumenter så att alla vet förutsättningarna och vågar satsa på ny teknik.
Bilen är en kassako för staten och indexering kommer leda till världens högsta bensinskatter. Är det rimligt att bilen betalar så mycket?
Nej, säger Moderaterna. Sverige har redan EUs högsta skatter bilrelaterade skatter. Det är viktigare att se till att folk har råd att byta bil och på så vis göra bilparken miljövänligare och bränslesnålare. Indexeringen är bara ett smygsätt att få in skatt, som framförallt drabbar landsbygden.
Samtidigt ska vi komma ihåg att regeringen beslutar skatter för ett år i taget, och det är därför osannolikt att indexeringen kommer att gälla fram till 2040 påpekar Lars Tysklind (Fp).
Hur var det nu med Socialdemokraternas löfte om att öppna upp för CSN-finansiering av körkort?
Jodå, de har inte släppt frågan, lovar Johan Andersson, men det finns lite annat att finansiera just nu. Han vill inte lova att någonting sker under nuvarande mandatperiod.
Moderaterna har stämmobeslut på att de vill införa samma modell och kommer driva frågan, berättar Bergheden, eller se om det går att inför avdrag för körkortskostnaderna.
Och Kristdemokraterna har motionerat om att utöka antalet instruktörer under sommaren när ungdomar har tid att ta körkort, berättar Robert Halef. Dessutom vill man införa möjlighet att vänta upp sex månader mellan praktik- och teoriprov istället för två.
Och hur ska vi tänka kring stadsplanering, ska bilen vara en fortsatt del av staden?
Ska hela landet leva behöver bilen vara med även i städerna, menar Åkesson (C).
Jimmy Ståhl (Sd) berättar att det är svårt att ta bilen in i stan i Göteborg, man bygger bort bilvägar och har infört trängselskatt men man har inte satsat på kollektivtrafik i motsvarande utsträckning. Därför har det också växt upp fler köpcentrum, folk kan inte ta sig in till city.
Det är viktigt med parkering i centrum, påpekar Robert Halef (Kd), annars tar man död på stadskärnan.
Miljöpartiet vill å sin sida helt avskaffa parkeringsnormen, regler om hur många parkeringsplatser som ska finnas till nybyggen av bostäder. Det skulle underlätta byggandet av till exempel studentbostäder, menar man, där bil ändå ofta är en icke fråga.
Det är ju ändå ett kommunalt beslut, påpekar Folkpartiets Tysklind, och därmed finns alla möjligheter att ändra parkeringsnormen lokalt.
Och Bergheden (M) kallar bilskatterna för subventioner från landsbygd till städernas kollektivtrafik. Samma sak med dubbdäck, menar han, det är vansinnigt att beskatta dubbdäck som behövs på landet för att man har problem på Hornsgatan i Stockholm. Man kan inte tvinga människor att flytta till stan genom att skatta ihjäl dem, det finns om inte annat inte bostäder nog – oavsett hur många parkeringar man bygger bort.
Så nog är bilen en förutsättning för att hela Sverige ska leva och frodas – och i takt med att bilarna blir renare, säkrare och tystare så kommer också utmaningarna att bli färre.
Nu är Bilens Dag över för i år, även om varje dag förstås egentligen är bilens dag. Hur firade du och din bil igår?
…säger vi till Stina Andersson från Hjo som vann tävlingen ”Vinn ditt körkort”. Stina vinner 15 000:- som kan lösas in hos valfri STR-ansluten trafikskola.
Det är några av sätten bilen firas runt om i landet idag. Allt om Bilar skriver om många fler här!
Klart både du och bilen ska få lyssna på lite sjyst musik på Bilens Dag! De bästa billåtarna har vi samlat i en Spotifylista som du hittar här!
Vi är många som firar Bilens dag idag! En är ”Big Papa” som bloggar på i Västerbottens Kuriren och som har lagt ut den här fina bilbilden!
Inför Bilens Dag har vi intervjuat människor runt om i landet som använder bilen i yrket eller privat, om vad de tycker om bilen och bilens betydelse.
Idag berättar Rolf Sundwall, säljare med Sydsverige som försäljningsdistrikt, och Spencer, sällskapshund, vad bilen betyder för dem.
Vad betyder bilen för dig?
Utan bilen skulle jag inte kunna sköta mitt arbete. Det är med bil jag tar mig till kunderna – som är utspridda över ett stort distrikt och ofta har lokaler en bit ifrån bussar och järnväg – och det är tack vare bilen jag få med mig de städmaskiner jag säljer. Dessutom gör bilen att jag kan ha med mig Spencer, och få lite sällskap under många och långa resor.
Vad tror du bilen betyder för din yrke?
Som säljare måste man kunna ta sig runt blad många kunder på kort tid, man måste få med sig utrustning och material, kunna leverera utrustning och göra återbesök med kort varsel för att följa upp och hjälpa till när maskinerna ska användas. Det hade helt enkelt inte gått utan bil.
Hur ska du fira Bilens Dag den 28 oktober?
Jag ska arbeta – i bilen så klart – och kanske fira lite extra med en god öl på kvällen. Och Spencer ska få ett extra ben.
Näst bästa året för lätta lastbilar
2015 ser ut att bli det näst bästa året för lätta lastbilar någonsin – antalet nyregistrerade lätta lastbilar under året beräknas bli 45 000. Förra året var siffran 41 933.
Bilprovningen firar förstås också Bilens Dag, på deras stationer runt om i landet bjuds det på godis och delas ut ballonger – och en av deras besiktningstekniker har skapat en bilkaka, dagen till ära! Varför inte prova den du också? Receptet hittar du här!