Att det är Bilens dag i dag har även uppmärksammats av en del tidningar. Här är några av artiklarna:
http://www.vibilagare.se/nyheter/bilens-dag-firas-den-28-oktober
http://www.motormagasinet.se/alla/fira-bilens-dag-pa-mandagen-den-28-oktober/
http://arbetarbladet.se/nyheter/alvkarleby/1.6425973-kennet-har-en-av-de-sista-saab-bilarna
Då var det äntligen dags – Bilens dag är här!
Berätta gärna hur just du firar bilen idag!
Nu inför Bilens dag (som ju är imorgon!) bad vi Bengt Larsson berätta lite om sin relation med bilen. Så här svarade han:
– Jag använder bilen till nytta och nöje. I arbetet tar jag mig mellan olika kontor på ett bekvämt och smidigt sätt även om trafiken är tät i stan. Jag har fördelen att köra en helt ny bil utrustad med senaste teknologin för säker och miljövänlig framfart. Teknik är kul en del av mitt liv. På fritiden packas bilen full med båtprylar eller så tar familjen en ’rundtursresa’ i Sverige för att hälsa på släkt och vänner.
Linda, vad betyder bilen för dig?
– Jag håller just på att ta körkort, så bilen är för mig ett mål jag vill uppnå så snart jag bara kan. Körkortet och bilen för mig är frihet att kunna ta mig dit jag vill när jag behöver.
Hur tänker du fira Bilens dag den 28 oktober?
– Genom att plugga teori och ta en extra körlektion!
Linda Stanley är arbetssökande och hoppas att det ska bli lättare att få jobb när hon väl får körkort. Linda bor på en liten ort på landsbygden och ser också framemot att kunna slippa förlita sig på den dåligt fungerande kollektivtrafiken.
I Sverige finns det flera klara samband mellan mobilitet och ekonomisk tillväxt, ”jobb och mat på bordet”, som branschorganisationen för landets leverantörer till fordonsindustrin, FKG, brukar uttrycka det i debatten. Ett aktuellt exempel:
Omkring 13 miljarder kronor lade Volvo-koncernen ner på att forska fram och utveckla en helt ny dieselmotorserie som klarar de nya EuroVI-målen för utsläpp och bränsleåtgång som gäller från 2014 för nya tunga lastbilar inom EU. Detta enligt en sammanställning kring svensk forskning och utveckling, FoU, av tidningen Ny Teknik. Enligt andra beräkningar är AB Volvo det företag som lägger mest pengar på forskning och utveckling, såväl egen som extern hos tekniska högskolor och teknikkonsultföretag, i Sverige.
När finans- och bilkrisen var som allra djupast i Sverige, 2008-2009, gjorde landets främsta nationalekonomer i det Finanspolitiska rådet en utvärdering av nyttan med en svensk fordonsindustri. De kom fram till att fordonsindustrin är en av landets allra viktigaste näringar, samt att den är innovationsdrivande. Tillsammans med läkemedel IT/telekom är fordonsindustrin det som driver på den svenska innovationskraften, enligt landets främsta experter inom finanspolitik.
Volvo AB, Volvo Cars Corp, Scania och nystartade Nevs står inte bara för mobilitet, utan även för tillväxt och innovation. Utan bilen stannar Sverige.
Göran Björklund, chefredaktör FordonsKomponenten och PR-konsult på kommunikationsbyrån Newsroom
– För mig, som både bor i stan och på landet, betyder bilen mycket stor flexibilitet, något som vore närmast omöjligt utan en egen bil.
Hur tänker du fira Bilens dag den 28 oktober?
– Jag tror att jag ska ge bilen en extra fin biltvätt!
Michael Serk är ekonom och reser rätt mycket i jobbet, men även privat. Han bor omväxlande i Malmö och på landet utanför Hörby i Skåne.
Det är en tämligen okänd verksamhet i Sverige – klimattester av fordon, och i första hand vintertester av personbilar. I Norrlands inland, Lappland, är vintertester en miljardindustri.
Cirka 3000 tekniker kommer varje testsäsong (senvinter) till Lappland för att genomföra tester av cirka 4000 fordon.
Alla dessa tekniker kräver inte bara direkta flyglinjer till flera europeiska bilindustristäder, utan även massor av hotellrum.
Enligt branschsammanslutningen Swedish Proving Ground Association, SPGA, genererar testverksamheten 100 000 hotellnätter och sysselsättning för 3000 säsongsanställda.
Men det finns fler testbaneprojekt på gång. Mellan Göteborg och Borås pågår arbetet med ett annat testcenter. Det är den världsunika trafiksäkerhetstestbanan tillika forsknings- och utvecklingscentret AstaZero ägt av SP och Chalmers som är under byggnation. Sverige är tack vare den så kallade nollvisionen för vägtrafiken en världsnation inom trafiksäkerhet, något som vi ska bli ännu bättre på att exportera tack vare bland annat AstaZero.
Göran Björklund, chefredaktör FordonsKomponenten och PR-konsult på kommunikationsbyrån Newsroom
Pressmeddelande från Motorbranschens Riksförbund, MRF, den 22 oktober:
Bilen kallas ofta för vår mest älskade frihetsmaskin och den är en förutsättning för mobilitet och tillväxt i det svenska samhället. Bilen tar oss dit vi vill, när vi vill och utan den vore det omöjligt för många att få livspusslet att fungera. Vi tar till och med ofta med oss bilen på semestern. Därför är det ju självklart att bilen ska ha en egen dag, den 28 oktober, då den firas lite extra.
– Bilen är vårt mest flexibla och praktiska transportmedel för privatpersoner och kommer så att vara under en lång tid framåt. Bilen blir också allt mer miljövänlig och den är oslagbar för den fria rörligheten. Därför är den absolut värd att firas med en egen dag, säger Charlie Magnusson, informationschef på Motorbranschens Riksförbund, MRF.
Bilen spelar också en större roll för arbetsmarknaden och näringslivet än vad vi ofta tänker på. Tack vare bilen så kan vi bo var vi vill och jobba var vi vill, utan att behöva förlita oss på olika busslinjer eller järnvägar även om vi t ex väljer att bo på landet. Om tillgång till bil saknades skulle t ex nästan hälften av svenskarna ha mycket svårt att bo kvar i sin nuvarande bostad. Därför är det också en stor majoritet av svenskarna som är beroende av bilen för att få vardagen att fungera.
– Att bilen är en frihetsmaskin är känt. Många kallar också bilen för vår käraste hushållsmaskin. Resande och mobilitet är viktigt för oss som bor i glesbefolkat land med långa avstånd. Bilen är helt enkelt vårt främsta val när det kommer till transportmedel, fortsätter Charlie Magnusson.
Bilens dag, den 28 oktober som i år är en måndag, instiftades av bilbranschen och motoristorganisationerna för tre år sedan i syfte att högtidlighålla att bilen både är och har varit epokgörande för samhällsutvecklingen. Den kommer att firas hos bilhandlare, verkstäder, motororganisationer m fl. Förhoppningsvis är vi dessutom många som firar den själva, kanske med en biltur på landet eller med en extra omvårdnad av vår favoritmaskin – som förstås är bilen.
Läs mer om Bilens dag på www.bilensdag.se samt på Bilens dags egen Facebooksida.
För mer information kontakta Charlie Magnusson 08-701 63 16
Fakta om bilen:
• I början av 2013 fanns det över 4,4 miljoner personbilar i Sverige.
• Sedan i mitten av 1980-talet har antalet kvinnor som äger bil ökat med 80 procent, men det är fortfarande fler män än kvinnor som äger bil – 2,3 miljoner män jämfört med 1,2 miljoner kvinnor. Med andra ord så äger kvinnor 35 procent av bilarna i Sverige, nu.
• Varje dag tar 2,7 miljoner svenskar bilen för att ta sig till jobbet eller skolan, 1,9 miljoner för att komma till fritidsaktiviteter och 1,2 miljoner kör för att handla mat, hämta barn och andra serviceärenden. Bilen använder vi till mer än hälften av våra arbetsresor medan kollektivtrafiken utgör knappt en femtedel.
• 85 procent av svenskarna har minst en bil i hushållet. 36 procent har minst två och sex procent har tre eller fler. Flest bilar har de som bor i småhus; där har 54 procent minst två bilar. Billösheten är som allra vanligast i Stockholms län, där en fjärdedel inte har bil.
• Vi bor i ett land med långa sträckor och därför kär vi också långt. En femtedel av oss kör mer än 2000 mil per år och sju procent kör mer än 3000 mil. Flest mil kör egenföretagare och jordbrukare.
• Vi kör ofta bil för att ta oss till jobbet och många jobbar också på ett eller annat sätt med bilar. 94 procent av svenskarna tror att bilen har en mycket eller ganska stor betydelse för jobben i Sverige. Bilindustrin och dess närliggande företag sysselsätter över 100 000 personer i Sverige.
• Tack vare bilen kan vi friare välja var och hur vi vill bo. Utan bil hade 47 procent haft mycket svårt att kunna bo kvar i sin nuvarande bostad. Behovet av bilen är som allra störst i Norrland. Barnfamiljer, boende utanför storstäderna samt de som bor i småhus är mer beroende av bilen än övriga.
• Att ha svårt att få sitt livspussel att gå ihop blir allt vanligare. Utan bil hade det dessutom varit mycket svårare, enligt hela 88 procent av folket. Värst drabbade hade de som bor utanför storstäderna samt barnfamiljerna blivit.
Motorbranschens Riksförbund, MRF, är branschorganisationen för seriösa och professionella bilåterförsäljare och bilverkstäder. Vi har ca 1200 medlemsföretag i Sverige, vilka omsätter över 100 miljarder kr/år.
Vi behöver bilen! Inte minst gäller detta för de av oss som bor på lands- eller glesbygd. 61 procent av oss är beroende av bilen för att vardagen ska fungera och allra störst är alltså behovet i Norrland samt utanför storstäderna och för barnfamiljer. Mer än hälften av svenskarna säger att deras levnadsstandard skulle försämras om de inte hade tillgång till bil. Svårast skulle det bli att göra inköp, men även fritidsaktiviteterna skulle bli lidande. Så, nog är väl bilen värd att fira?
En del av oss vill bo naturnära i glesbygden och andra vill bo i en tätort. Nästan hälften av oss (47 procent) skulle ha mycket svårt att bo kvar i sin nuvarande bostad om tillgång till bil helt saknades. Tillgången till bil gör helt enkelt att vi kan välja friare var och hur vi vill bo. Visst är det ännu ett skäl att fira bilen den 28 oktober?
